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宝马车主又躺枪，为什么会这样？
8月4日上午，昆明市发生一起宝马车驾驶人为逃避交警检查，驾车撞伤两名儿童，并手持管制刀具与民警对峙的突发事件。许多媒体对此事件大肆渲染,某网站的标题为:宝马车主驾车撞伤两名儿童后挥刀拒捕。这一标题够抓眼球的,也让宝马车主这一群体又被拉出来示众一番,再次被推到舆论漩涡之中。
宝马车主成为低素质代名词
在百度里输入“宝马车主”四个字,近期与此有关的负面新闻真不算少。什么:“西安女孩乘坐专车却遭宝马车主调戏不让回家”,什么:“上海拖死交警宝马车主觉得交警是针对自己”,还有“宝马车主骂高尔夫R是烂车差点引发群架”,“宝马7超速撞击马自达2惨案”等等。
最近这些年，关于宝马车主的负面新闻络绎不绝。什么宝马撞人案、宝马车主醉驾飙车、宝马车主无理蛮横打人、开宝马的贵族女司机如何如何。
这些负面舆论,对于宝马在华销量并没有什么影响,但是对宝马的品牌形象却带来了极大的损害。以致形成开宝马的素质不高的印象。
最近几年豪华车导致的交通事故频发，给他人造成了严重的人身和财产损失。发生最多的是飙车肇事、醉驾肇事，无理蛮横打人等，而宝马车主所占比例远高于其他豪车品牌。
害群之马只是极少数人
百度知道有一个词条,是“大家对开宝马的车主有什么样的认识？”被提问者采纳的答案如下：
宝马人群：最被误解的“闯祸太保”
车主形态：宝马人群也是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手打人……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降三级”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。
事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的领军人物，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。
车主生活方式：宝马被称为真正的 “驾驶者之车”，设计上强调以驾驶者作为核心，充分发掘驾驶乐趣的骄傲座驾。这一特性经过宝马卓有成效的行销宣传，终于成为宝马的代言品质，也生动地描绘了开宝马消费的形象——他们是“运动”着的人，竭尽全力向社会定层，宝马旗下成功召集了天下最有经济实力的一群，这部分掌握着中国很大一部分资源的人士，他们的认知程度和公众心态有时会渗入今后的历史。
宝马中国总裁安格在接受采访时称,到2015年底宝马在华保有量将达到200万辆,其中国产超过100万辆。
近两百万宝马车主中,肯定会有一些害群之马。但是如果就此断定宝马车主素质低,恐怕有些武断,也是不符合事实的。
之所以宝马车主负面新闻频发,与宝马车加速快,具有驾驶乐趣不无关系。有些人买宝马车就是冲着加速性能去的,从而为事故多发埋下下了隐患。
宝马车主中，除了事业有成的高层次专业人士和企业家，也有一些喜欢飙车、素质不那么高的暴发户和富二代，还有一些有钱的全职太太。部分宝马车主喜欢炫富、高调张扬、注重物质、 缺乏责任感。恐怕这也是豪华汽车品牌中宝马负面新闻最多的原因之一。
宝马车正在进入寻常百姓家
随着价格不断下探,宝马、奔驰等豪华品牌汽车,已经不仅仅是所谓成功人士的代驾,开始走入寻常百姓家。许多工薪阶层和年轻族群也加入了宝马车主的行列,这一比例而且越来越大。随着这部分宝马车主人群的不断扩大,再把开宝马的称之为有钱人,已经有些不符合事实了。
其实,违反交通规则、素质差的车主,开各种品牌车的都有。媒体在报道时没有必要非把宝马车主拉出来示众。
早在2010年4月，宝马中国就在中国启动以“BMW之悦”为核心主题的品牌战略宣传活动。“BMW之悦”延伸了“纯粹驾驶乐趣”的内涵，涵盖了驾驶乐趣之悦，成就梦想之悦，责任和分享之悦等多个层次。不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车产品和技术，而且代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益心与责任心。这一活动已经取得了一定的成效,希望持之以恒坚持下去。
对于宝马车主来说,其行为也要符合宝马品牌的要求,做一个有素质、有教养、有责任、有担当的合格宝马车主。
