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立秋以来，气温逐渐转凉。对车辆爱护有加的车主们，也即将对爱车进行入冬前的专项保养。比如更换适合低温环境的机油、冰点较低的玻璃水等。而对于胎压，细心的车主还会适当将其调高一些，以适应低温环境，保持最佳的安全性。不过问题来了，入冬前调整胎压真的有必要吗？关于胎压，还有哪些冷知识是我们应该知道的？
问题1：胎压多少最合适？
对于常规用途的家用车来讲，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议。除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。
值得注意的是，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。
问题2：胎压不稳是怎么回事？
很多较高级的车辆都内置有车载电脑，可以实时监控胎压。一些细心的车主发现，刚刚还是2.3bar的胎压，行驶一段时间后变成了2.6bar，静止后胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢？
其实胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准，以及四台轮胎的胎压是否基本一致，如果有较大差异，则需要进行调整。
问题3：胎压不合适真的会爆胎吗？
一些车主认为，胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首，这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看，轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎，可承受的胎压范围很大，即便在炎炎夏日的高速行驶过程中，轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar亦是安全的。
需要指出的是，如果轮胎胎压严重不足，如低于1.5bar，行驶过程中轮胎反复压折，更多内容请关注：汽车知识。导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说，胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的，但如果低于标准值1bar则是非常危险的。一些有经验的车主所认为的“在一定范围内，胎压宁高毋低”的观点不无道理。
问题4：胎压与油耗是什么关系？
胎压在较高的状态下，油耗是比较低的，反之油耗则会升高。但需要注意的是，较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感，同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳，当然油耗会提升一些。有骑自行车经验的朋友在这个问题上的理解应该更加直观，自行车的胎压高了，骑行者骑起来会轻松一些，但也会更颠。
问题5：胎压与车辆性能（加速/刹车）的关系？
只有在正常的胎压范围内，车辆才可以发挥出最佳的性能。超出正常的胎压范围，无论高低，车辆性能都会下降。有人认为，降低胎压可以增加轮胎附着面的面积，可以借此提升抓地力。这是一个非常普遍的误区。无论在任何路面上，轮胎只有在正常的胎压范围内，轮胎的纹理才能保持在最佳工作状态，提供最佳的抓地力。此外，在湿滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎压才能获得最佳的加速刹车性能。未来，我们将以实验的方式，对此观点进行测试说明。
小结及建议：
综上，汽车厂商已经综合经济性、安全性、舒适性对胎压值给出了最佳建议，我们无需做更多调整。随时保持轮胎处于正常胎压值才是最切实的选择。那么，如何便捷而经济得维持正常胎压呢？笔者建议随时关注车载电脑的胎压数值，或者购买一个胎压表，定期观察。胎压高了可以通过充气口放气，胎压低了则要及时补气。而补气也是可以忽略成本的，洗车的时候顺便补个气，免费的概率几乎是100%。
