一周热点：是谁超越北京成为中国“首堵”？

近来寒流阵阵，国内很多北方的省份都迎来了大面积降雪。今年冬天，用一句俗气的歌词来说“比以往冷的更早一些”。而本周的关键词正是“出行”，降雪让很多航班取消、延误，甚至连高铁都受到影响，一秒变“慢车”。

对于城市内每天出行上班的小伙伴而言，降雪带来的体验也远没有那么诗意和美好。根据高德最新发布的第三季度交通报告显示，济南居然成为了全国最拥堵的城市，好意外，北上广深呢？您所在的城市有没有上榜呢？冬天来了，随着降雪降雨您所在的城市更堵了吗？

济南成“首堵” 海鲜大餐诱惑大

根据调查，第三季度济南高峰拥堵延时指数2.01，超越首堵北京，排名由上季度第四上升为第一，成为全国高峰时段最拥堵城市。主要原因是三季度济南修路造成部分道路拥堵指数大幅上涨，另外，北京阅兵期间15天的单双号限行，使北京季度整体拥堵得到缓解。山东不愧是人口大省啊，终于扬眉吐气得第一啦！

其中最拥堵的月份是9月，今年9月拥堵尤为严重的原因是阅兵期间单双号限行以及对进入北京市各类客货车辆的限制，影响了生产生活活动，如中小学推迟开学、物流延缓等，再加上两节临近，使得交通需求在阅兵后的9月报复式增长。

还有个很好玩的数据，三季度吃海鲜最热门城市的舟山、秦皇岛等城市，假日期间用户出行量出现暴涨显现。其中，作为海鲜之都的舟山，本季节假日出行量全国最为活跃，节假日出行量暴涨105%，是通勤日的两倍。 吃货的人生不需药解释。。。

单双号限行救了北京？

小伙伴们可能要问了，单双号限行真的会对拥堵起到至关重要的作用吗？难道小伙伴们以后只能一半时间开车？从五大城市单双号限行政策影响指数下降的幅度来看，大连拥堵缓解最大，天津最小。

相同的单双号限行政策对不同城市道路交通拥堵缓解的效果有较大差异，这与城市过饱和路段量、公众出行分布、拥堵程度等多种因素有关。例如大连、北京，当城市道路达到过度饱和状态后，对限号政策的敏感程度更高。而天津下降幅度最小。

但值得肯定的是，出行量下降程度不能直接决定拥堵缓解的程度。从下图限号期间公众出行量的下降比例可以看出，相同限号政策其出行量的减少比例在14%~22%之间，减少程度较有限；但拥堵的缓解幅度在7%~28%之间，其幅度波动相差较大。

由此可见，出行量的减少与堵缓解程度存在非单一的线性关系。也就是说，城市拥堵的缓解不能单纯依赖限制车流量来实现，这与其城市的拥堵程度、车辆饱和度、出行分布、城市结构等多种因素有关。

时间就是金钱 拥堵就是在浪费我的钱！

说到在路上堵车的暴躁感受，大家可能都体会过。高德此次还做了一项有关“因拥堵造成的时间成本”的调查——

三季度因拥堵造成的时间成本最高的城市是北京，高峰每出行1小时，就有30分钟耗费在严重堵车上。将时间换算成金钱的话，通勤族每月因拥堵造成的时间成本就有808元(按每月22个工作日,每天通勤2小时计算)。交通拥堵无形中浪费了能源和资源，加重了公众大量的出行时间成本，治理拥堵刻不容缓。

从表格中可以看到一线城市荣获榜单前四强，说明经济越发达、基本工资越高的城市, 因拥堵造成的损失越大。不过也没办法啊，北上广不相信眼泪啊！