互联网造车是产业 眼下还需要等等

在刚刚过去的那一周里，笔者朋友圈里出现频率最多的关于互联网造车的新闻也就是游侠电动车了。先是有传闻表示游侠汽车团队散伙，然后游侠汽车的CEO黄修源又辟谣称只是做了一些人士调整，引入了新的投资人等等等等。其实看了一圈关于游侠汽车的新闻笔者到了也没有弄明白游侠汽车到底发生了些什么，倒是今年七月游侠汽车的发布会所呈现出来的互联网汽车概念倒是让笔者记忆犹新，而游侠电动车482天的样车开发制作周期也的确是让从事了近十年汽车开发的笔者大跌眼镜，满脑子都围绕着为什么？

好吧，既然搞不明白，笔者也就不去废些脑力去研究游侠汽车的那些事了，接下来咱们来聊一聊互联网汽车的那些事，就权当是抛砖引玉了。

首先，在互联网企业造汽车到底靠不靠谱。当然靠谱，在笔者看来，未来的社会本身就是一个互联网社会，那么在互联网思维的模式下打造的汽车当然会对传统的汽车社会带来最根本的改变。这就好像是改变了移动手机社会的智能手机一样，而智能手机所带来的生活节奏的变化以及传播模式的变化已经在开始改变着这个社会绝大多数的固有运作模式。举个最简单的例子，从前我们要叫外卖怎么叫，首先我得有一个熟悉的外卖电话，其次这家外卖店需要距离我很近。所以这就从根本上导致了可选的外卖菜品相对单一，完全就是一对一的单线式联系。而现在呢，打开手机APP，找到一个叫餐软件，琳琅满目任君选择。对，这就是联网的概念所带来的生活模式变化的一个细节，而由此所带来的额放大效应是这个餐饮业传统运作模式的变革。

在刚刚过去的那一周里，笔者朋友圈里出现频率最多的关于互联网造车的新闻也就是游侠电动车了。先是有传闻表示游侠汽车团队散伙，然后游侠汽车的CEO黄修源又辟谣称只是做了一些人士调整，引入了新的投资人等等等等。其实看了一圈关于游侠汽车的新闻笔者到了也没有弄明白游侠汽车到底发生了些什么，倒是今年七月游侠汽车的发布会所呈现出来的互联网汽车概念倒是让笔者记忆犹新，而游侠电动车482天的样车开发制作周期也的确是让从事了近十年汽车开发的笔者大跌眼镜，满脑子都围绕着为什么？

好吧，既然搞不明白，笔者也就不去废些脑力去研究游侠汽车的那些事了，接下来咱们来聊一聊互联网汽车的那些事，就权当是抛砖引玉了。

首先，在互联网企业造汽车到底靠不靠谱。当然靠谱，在笔者看来，未来的社会本身就是一个互联网社会，那么在互联网思维的模式下打造的汽车当然会对传统的汽车社会带来最根本的改变。这就好像是改变了移动手机社会的智能手机一样，而智能手机所带来的生活节奏的变化以及传播模式的变化已经在开始改变着这个社会绝大多数的固有运作模式。举个最简单的例子，从前我们要叫外卖怎么叫，首先我得有一个熟悉的外卖电话，其次这家外卖店需要距离我很近。所以这就从根本上导致了可选的外卖菜品相对单一，完全就是一对一的单线式联系。而现在呢，打开手机APP，找到一个叫餐软件，琳琅满目任君选择。对，这就是联网的概念所带来的生活模式变化的一个细节，而由此所带来的额放大效应是这个餐饮业传统运作模式的变革。